| FUEL:ALL GRADES 英国伦敦国际商港。位于伦敦东郊泰晤士北岸，西距伦敦塔桥和东距泰晤士河各约40公里，距多佛尔港74海里，距勒阿弗尔港190海里，距直布罗陀1310海里，距敦刻尔克港95海里，距安特卫普177海里。港区水域呈“L”型，由人工在陆地挖出，面积60余公顷。主港池东西伸展、并向东北抬起，长950米，宽自西至东260米缩小到170米，北岸中部和东部还接连三座北伸的小港池。主港池西端向北伸展为延伸港池，长1400米，宽180米。主港池与延伸港池连接处西端有长305米、宽33.5米、水深13.9米的船闸与泰晤士河连接。港池风平浪静，水位变化小，码头沿水域四周分布。在主港池南岸为西非码头，用于来往于西非、北美的杂货、木材等。延伸港池东岸为港务局杂货码头，用于杂货、滚装船、木材和废金属等。延伸港池西岸为集装箱码头。港池内码头线总长8200米，水深11－13米。与港区相邻的泰晤士河沿岸还有许多沿河码头，如与集装箱港区相连的集装箱码头和谷物码头，主港池南的客运和滚装船码头等，泊位40个以上。伦敦港界上至塔桥上游31公里的特丁顿下至泰晤士河河口，沿泰晤士河延伸100多公里16世纪时港区码头主要分布在塔桥北岸一带。18世纪末，伦敦港外贸货物吞吐占英国外贸总额的三分之二，码头泊位严重不足，西印度商会和市政府向议会提出在其下游修建封闭式港池的计划。1802年建成西印度港池即现在的印度和米尔瓦尔港池北港和中港。用于西印度港池获益多，码头商于1805－1886年纷纷投资建港池，有伦敦港池、东印度港池、米尔瓦尔港池、维多利亚港池、蒂伯里港池等。由于大批港池的修建，使泊位不足转为过剩，不少码头公司在竞争中倒闭。为使港口进行统一控制，1909年伦敦成立港务局，对港口进行扩建和改建。首先完善了河口至塔桥航道，1921年建成乔治王五世港池，1929年建成蒂伯里新船闸，1939至1945年改建维多利亚港池北侧码头，1957年改建印度和米尔瓦尔港区。1967－1971年先后关闭东印度、伦敦等老旧狭小港池，1981年又因进出船舶日益增大，远洋深水船舶进港困难和经济衰退等原因，关闭了皇家港区(维多利亚、阿尔伯特、乔治王五世港池)。目前，塔桥下9.1公里的印度和米尔瓦尔港区也只有用于沿海和内河船作装卸港，国际远洋商船都停靠在下游的蒂伯里港区。伦敦港泰晤士河沿岸多石油仓库和工厂专用码头。石油码头主要分布在蒂伯里港以下的泰晤士两岸，有相当规模的炼油厂、石化厂、油库码头，计有25个码头40多个泊位，是伦敦港货物吞吐的最主要装卸区；蒂伯里至伦敦塔桥泰晤士河沿岸多电厂、工厂码头、仓库，也是伦敦港干散货的主要装卸区。该港是英国第二大集装箱吞吐港，西北欧十大集装箱吞吐港之一。 |
